Skutery elektryczne można również udostępniać w Mediolanie. Usługa została uruchomiona w fazie eksperymentalnej, ale na razie nie ma prawa regulującego jej użytkowanie
Pierwsze wspólne skutery elektryczne przyjeżdżają do Mediolanu: pierwsze 20 pojazdów (z 500) zostało wypuszczonych w centralnych obszarach miasta (strefa C), między Castello Sforzesco i San Babila. Hulajnogi dostarczane przez amerykańską firmę Helbiz będą działać za pośrednictwem aplikacji i można je zostawić w dowolnym momencie. Wszystko było idealne, gdyby nie szczególna próżnia regulacyjna i niezupełnie przejrzyste posunięcie samej Helbiz.
Dlatego też po rozpoczęciu inicjatywy w Turynie nawet Mediolan jest gotowy do zrewolucjonizowania transportu w zamieszkałym centrum, podobnie jak inne miasta takie jak Paryż, Berlin czy Frankfurt, ale jest jedno „ale”: w naszym kraju nie ma takiego prawa rządzi wyścigiem skuterów elektrycznych i dlatego Mediolan nie spieszy się.
Z tego powodu usługa, która będzie zarządzana dzięki bezpłatnej aplikacji, która posłuży zarówno do rozpoczęcia wynajmu, jak i do lokalizacji pojazdów elektrycznych (które będą osiągały maksymalną prędkość 24km / h), doznaje niewielkiego niepowodzenia. .
W rzeczywistości wydaje się, że amerykańska firma zadziałała nieoczekiwanie, wprowadzając pojazdy na drogi: ruch zrealizowany pomimo niejednoznacznej klasyfikacji pojazdów w Kodeksie Drogowym. Sprawa rozpoczęła się, gdy gmina ogłosiła przetarg - który następnie musiał zawiesić - na umieszczenie elektrycznych hulajnóg obok sieci wspólnych samochodów i rowerów. Wszystko by się zatrzymało, dopóki Helbiz nie pojawił się na scenie, „zmuszając” gminę do zrzeczenia się wszelkiej odpowiedzialności za „prawnie kontrowersyjny” pojazd.
To ogłoszenie miało w rzeczywistości na celu uruchomienie usługi skuterów elektrycznych, ale na razie sytuacja jest taka i z administracyjnego punktu widzenia pozostaje mocna ze względu na tę próżnię regulacyjną: są to środki nieprzewidziane w Kodeksie drogowym i jako takie nie może być używany na terenach publicznych. Tak, należą one do kategorii mikromopedów elektrycznych, które „o maksymalnej prędkości większej niż sześć kilometrów na godzinę i bez wspomagania pedałowania są zaliczane do motorowerów lub pojazdów silnikowych”, ale nie posiadają homologacji ani nie są ubezpieczone.
Jak działa usługa udostępniania skutera elektrycznego
Aby zlokalizować i zarezerwować hulajnogi elektryczne, wystarczy załadować aplikację Helbiz na smartfony z systemem Android i iOS, aby odblokować hulajnogi skanując kod QR na kierownicy, natomiast aby je zdeponować, będzie dostępny system „free floating” (skutery mogą być w dowolnym momencie).
Trochę spokojnie więc po Mediolanie krąży na razie 20 pojazdów, przypadek ściśle eksperymentalny, aby przeanalizować, jak zareaguje miasto. Ale administracyjnie czekamy, jak to się skończy: kto wie, że nie wyjdzie prawo, które reguluje użytkowanie w mieście tak praktycznego i zrównoważonego pojazdu.
Germana Carillo
