Nazywa się Storstrøm Bridge, długi włoski most drogowy, który połączy dwie ważne wyspy w Danii. Wewnątrz znajdzie się również ścieżka rowerowa o długości 6,5 km.
W kraju takim jak Dania, gdzie korzystanie z rowerów jest powszechne, pojawia się nowa arteria, która będzie nosić włoski podpis grupy Condotte. Spółka joint venture utworzona przez Itinerę (lidera) i Grandi Lavori Fincosit, z którą Condotte otrzymała kontrakt na zaprojektowanie i budowę nowego mostu Storstrøm.
Wystąpiła w nim Duńska Dyrekcja Dróg Ministerstwa Transportu. Wartość ekonomiczna zamówienia to 277 mln euro.
Jego nazwa nawiązuje do ramienia morskiego, w którym zostanie zbudowany i które oddziela Region Zelandii, największą wyspę w Danii, na której znajduje się Kopenhaga, od Falster, położonego w południowej części kraju, nad Morzem Bałtyckim.
Most zbudowany przez włoskie firmy połączy miasta Vordingborg i Orehoved i będzie obsługiwał dwa pasy drogowe, po których będzie poruszać się około 8000 pojazdów dziennie, dwa tory dla szybkich pociągów używanych do transportu zarówno pasażerów, jak i towarów (w ramach linii Kolej Kopenhaga-Hamburg) oraz deptak i ścieżka rowerowa.
Zgodnie z projektem most zostanie zbudowany z prefabrykatów, będzie miał 6,5 km długości i 24 m szerokości.
Zdjęcie
Ważna infrastruktura, która pozwoli na zwiększenie ruchu z Danii do strategicznych centrów handlowych kontynentalnych, takich jak Hamburg, Brema czy Hanower, nie zapominając jednak o rowerach i pieszych, którzy zostaną umieszczeni wewnątrz mostu, z zaprojektowaną specjalnie dla nich przestrzenią.
Zdjęcie
Po wybudowaniu most Storstrøm zastąpi stary most, położony dalej na wschód, pochodzący z 1937 roku i nie będący już w stanie wytrzymać obecnego natężenia ruchu, który później zostanie zburzony. „Most Storstrom” będzie trzecim najdłuższym mostem w Danii po „Storebaelt” i „Oresund”.
Zakończenie prac planowane jest na drugą połowę 2022 roku.
Francesca Mancuso
Okładka zdjęcia
