Burmistrz Borgen ogłosił całkowity postój od 1 stycznia samochodów, w tym elektrycznych, w historycznym centrum miasta
Jeśli będzie to Zielona Stolica Europy w 2021 roku, będzie powód: w rzeczywistości Oslo udało się rozwiązać niektóre z typowych problemów wielu innych europejskich miast, takich jak zanieczyszczenie i ruch uliczny, i aby się tam dostać, nie zrobiło nic poza opracowaniem planów. które zachęcają do korzystania z rowerów i pojazdów elektrycznych oraz dalej rozwijają sieć transportu publicznego.
Właśnie zakaz poruszania się pojazdów po centrum miasta od 2021 roku jest jednym z działań podejmowanych na rzecz rewitalizacji przestrzeni publicznych miasta i poprawy poziomu życia. Wszystko to dlatego, że kultura norweska jest świadoma swojego bogactwa ojcowskiego, a także konieczności zachowania naturalnych przestrzeni . Dlatego też jego architektura jest również dostosowana do zasady efektywności środowiskowej i integracji.
Oslo, stolica Norwegii, jest domem dla wielu najbardziej prestiżowych instytucji kulturalnych w kraju, starannie zaprojektowało planowanie urbanistyczne i promuje tworzenie terenów zielonych w centrum miasta. Przykładem jest projekt Barcode, który obejmuje budowę 12 wysokich budynków z pewną przestrzenią między nimi, aby nie blokować widoku fiordów i ułatwić dostęp do światła i powietrza.
Odliczamy do weekendu otwarcia Oslo @EU_GreenCapital 2021! Jeszcze tylko miesiąc! Witamy! # EGCA2021 @Oslokommune pic.twitter.com/Y1FgYveett
- Zielona Stolica Europy w Oslo 2021 (@ GreenOslo2021) 5 grudnia 2021 r
Krótko mówiąc, fakt, że to miasto otrzymuje tak prestiżową nagrodę Komisji Europejskiej, jest wynikiem wielu lat ciężkiej pracy nad rozwojem zielonych technologii i innowacji, które pozwalają miastu osiągnąć jego zrównoważone cele. Oslo wyróżnia się spośród innych miast, takich jak Lizbona (Portugalia), Lahti (Finlandia) i Tallinn (Estonia), dzięki swojej polityce dotyczącej klimatu, różnorodności biologicznej, transportu publicznego, zdrowia i integracji obywateli.
Nie jest to program, który zasadniczo ma na celu zmniejszenie emisji o 36% do 2020 r. (W porównaniu z 1990 r.) I o 95% do 2030 r. Przede wszystkim do 2020 r. Wszystkie środki transportu publicznego muszą być wolne od emisji, taksówki wliczone w cenę.
Przeczytaj także
- Rowery elektryczne: w Oslo ulgi w wysokości ponad 1000 euro dla mieszkańców
- Pierwsza na świecie droga dla pszczół staje się rzeczywistością
Germana Carillo
