Jazda na rowerze w ujemnych temperaturach? To bardzo normalna rzecz w Oulu, małym miasteczku w Finlandii, gdzie każdy jest właścicielem jednośladu i zawsze go używa. Nawet przy minus 20 stopniach.
„Nie ma dobrej ani złej pogody, jest dobry lub zły sprzęt”, powiedział Baden Powell, założyciel harcerzy i najwyraźniej w Finlandii dokładnie tak myślą, zwłaszcza w Oulu.
To miasto w północnej Finlandii liczy około 150 000 mieszkańców i jest znane z wysokiego odsetka osób podróżujących na rowerze, nawet zimą. Ogólnie rzecz biorąc, kraj ten zajmuje szóste miejsce na świecie pod względem korzystania z dwóch kół, podczas gdy w Oulu zimą 12% populacji wybiera zrównoważoną mobilność. Bardzo wysoki odsetek, który w innych miastach nie jest osiągany nawet w miesiącach letnich.
I uważaj, mówimy o temperaturach, które sięgają nawet minus dwudziestu stopni. Władze miasta zachęcają do tego nawyku: istnieją nie tylko doskonałe ścieżki rowerowe, ale także dogodne miejsca na pozostawienie roweru.
Niedawno Pekka Tahkola , miejski inżynier z firmy Navico Ltd, zrobił uderzające zdjęcie na dziedzińcu szkoły średniej Metsokangas. Rowery na śniegu: bo jeździ z niego ponad tysiąc uczniów, a pozostali chodzą do szkoły na piechotę. Bardzo niewiele osób podróżuje komunikacją miejską lub samochodem.
1000 z 1200 dzieci w tej szkole w #Oulu w Finlandii przyjeżdża # rowerem, nawet zimą. 100-150 marszu, odpoczynek na nartach, kopnięcia i samochód. Tego dnia było -17 ° C. @ WCCCalgary2021 # WCC2021 #wintercycling pic.twitter.com/8vgDEMf56R
- Pekka Tahkola (@pekkatahkola) 6 lutego 2021 r
Zapewne we Włoszech, poza sporadycznymi przypadkami, wszystko to wydaje się absurdalne, ale w Finlandii to normalne, to nie przypadek, że rowery są przygotowane do jazdy po śniegu, nawet jeśli wszystkie tory są doskonale dostępne.
Jazda na rowerze zimą z pewnością wymaga dodatkowej dawki siły woli. Przez pierwsze pięć minut zimno atakuje twarz, ale już po kilku metrach nasze ciało zaczyna się nagrzewać do ruchu, ale z pewnością dobrze jest postępować zgodnie z naszymi radami, aby nie zamarznąć na śmierć.
Korzyści pozostają takie same zarówno dla nas, jak i dla środowiska: od mniejszego wpływu: mniej materiałów do budowy roweru, mniej energii do jego produkcji i niższe koszty dystrybucji i transportu, aż po brak emisji zanieczyszczeń.
Więc na co czekasz? Przed nami jeszcze długa zima na eksperymenty z fińskim modelem!
Dominella Trunfio
