Jakie nowe zachęty samochodowe zapewni rząd dla samochodów elektrycznych i ile będą one wynosić? Czy naprawdę będzie obowiązywał podatek od starych modeli?
Samochody elektryczne i hybrydowe, w 2021 roku ci, którzy je kupią, będą mogli skorzystać z premii państwowej, która może sięgać nawet 6 tys. Euro. Przewiduje to nowelizacja ustawy budżetowej dyskutowana w Izbie, za pomocą której chcemy wprowadzić realny system premii malus, zachęcający do zakupu aut ekologicznych, ale zniechęcający do samochodów benzynowych.
W takim przypadku de facto od 1 stycznia 2021 r. Nabywcy nowych pojazdów charakteryzujących się wysoką emisją CO2 będą musieli zapłacić podatek proporcjonalny do ilości dwutlenku węgla wyemitowanego przez sam pojazd.
W rzeczywistości, zgodnie z zasadą „zanieczyszczający płaci”, środek ten ma na celu wynagrodzenie zakupów ekologicznych samochodów, które emitują maksymalnie 90 gr. CO2 na km. Oto, co przewiduje.
Zachęty dla samochodów elektrycznych 2021
Pomoc w rozprzestrzenianiu się samochodów elektrycznych, których koszty nie są dostępne dla wszystkich. Taki jest cel nowelizacji, która przewiduje 3 pasma emisyjne i związane z nimi premie: od 0 do 20, od 20 do 70, od 70 do 90 g / km.
Tym, którzy od 2021 roku kupią nowy samochód o emisji od 0 do 20 g / km CO2 , czyli samochody wyłącznie elektryczne , będzie przysługiwał maksymalny rabat w wysokości 6000 euro zachęt państwowych .
Z drugiej strony samochody o emisji CO2 od 20 do 70 g / km, czyli większość hybryd typu plug-in, skorzystają z rabatu w wysokości 3000 euro .
Wreszcie samochody emitujące od 70 do 90 g / km CO2, czyli wiele klasycznych hybryd , mogą mieć zniżkę w wysokości 1500 euro .
Zachęty będą dyskontowane bezpośrednio przy zakupie i będą wypłacane maksymalnie do 300 mln euro rocznie przez trzy lata, do 2021 r.
Podatek od zanieczyszczeń samochodowych
Jeśli ustawa wejdzie w życie, po wydaniu środka wdrożeniowego uzgodnionego między resortami rozwoju gospodarczego, transportu i gospodarki, około połowa samochodów zakupionych przez Włochów na podstawie rejestracji w 2021 r. Będzie podlegać temu nowemu podatkowi. Będzie proporcjonalna do emisji dwutlenku węgla z zakupionego samochodu.
Kto będzie musiał to zapłacić? Wszystkich, którzy w okresie od 1 stycznia 2021 r. Do 31 grudnia 2021 r. Kupią, choćby w leasingu, i zarejestrują nowy samochód, ale także taki zarejestrowany wcześniej za granicą z emisją dwutlenku węgla (CO2) już od 110 g / km.
QuattroRuote wyjaśnia, że podatek wzrośnie proporcjonalnie do emisji:
- 110-120 g / km: 150 €
- 120-130 g / km: 300 €
- 130-140 g / km: 400 €
- 140-150 g / km: 500 €
- 150-160 g / km: 1000 EUR
- 160-175 g / km: 1500 euro
- 175-190 g / km: 2000 euro
- 190-250 g / km: 2500 euro
- > 250 g / km: 3000 EUR
Nie brakowało kontrowersji, zwłaszcza ze strony sektora motoryzacyjnego i związków zawodowych, które zarzucają nowelizacji karanie sektora poprzez promowanie bezrobocia. Adolfo De Stefani Cosentino, prezes Federauto, powiedział:
„Przedstawiona propozycja, zamiast stanowić rozwiązanie, zaostrzy problem zarówno zanieczyszczeń, dochodów budżetowych, jak i wpływu na rynek, a co za tym idzie na poziom zatrudnienia w naszych firmach, w których obecnie zatrudnionych jest ponad 120 000 pracowników. . Paradoksalnie zachęta dla nowych, bardziej ekologicznych samochodów, przewidziana we wniosku, byłaby już znacznie niższa niż to, co dotychczas wyrażał rynek dla samochodów o emisji CO2 poniżej 90 g / km. Z drugiej strony karanie samochodów Euro 6 miałoby następujące konsekwencje: spowolnienie odnawiania floty bez eliminowania najbardziej zanieczyszczających samochodów, a także prowadziłoby do niższych wpływów z podatku VAT i IPT ze względu na ograniczenie rynku, które nie zrekompensowałoby nawet minimalnie większej części dochód pochodzący z „malus” ”.
Są tacy, którzy zarzucają temu środkowi faworyzowanie samochodów z silnikiem diesla, biorąc pod uwagę, że reguła opiera się na emisji CO2, a nie na emisji NOx i cząstek stałych.
Według Luigiego di Maio nie jest to nowy podatek dedykowany samochodom już w ruchu, ponieważ ma już Euro3 lub jakikolwiek inny samochód nic nie zapłaci:
„Opracowaliśmy regułę, która ma pomóc tym, którzy decydują się na zakup samochodu hybrydowego, elektrycznego lub metanowego. Biorąc pod uwagę, że poziomy zanieczyszczenia, zwłaszcza na północy, są przerażające, dlaczego nie nagrodzić tych, którzy zdecydują się na zakup nowego, mniej zanieczyszczającego samochodu, zachęcając ich do 6000 euro? Taka jest idea reguły wymyślonej przez rząd, która zniechęca tych, którzy wybierają bardziej zanieczyszczający samochód. Rozumiem obawy producentów i obywateli, którzy mogą chcieć kupić ekologiczny samochód, ale nie mogą sobie na to pozwolić, ponieważ kosztuje więcej. Dlatego regułę należy natychmiast poprawić, aby nikogo nie karać, zwłaszcza tych, którzy muszą kupić mały samochód ”.
Aby przeczytać wszystkie inne wiadomości dotyczące Manewru, przeczytaj również:
- Od podatku cukrowego od Coca Coli po premię dla niemowląt: wszystkie wiadomości z manewru 2021 roku
- Manewr i macierzyństwo w pracy do dziewiątego miesiąca. Rosną premie za urlop żłobkowy i ojcowski
Francesca Mancuso
