W pełni zasilany baterią i prawdziwie bezemisyjny kamper, ponieważ niezbędna energia jest wytwarzana przez panele słoneczne, którymi jest pokryty. Aby go zaprojektować, niemiecki Dethleffs wykonał ten prototyp, którego jeszcze nie ma na rynku.
Powolna podróż i romans
Jesteśmy celami: kampery są dla wielu ekonomicznym wyborem, aby się poruszać i oszczędzać na kosztach utrzymania, ale są także sposobem na przeżycie swojej podróży w romantyczny sposób, zatrzymując się spać na łonie natury, pod rozgwieżdżonym niebem lub w towarzystwie dźwięku. fal morskich. Jednak wybór kampera oznacza zapominanie o szybkim przemieszczaniu się z jednego miejsca do drugiego . Wciąż jest wiele zalet, wystarczy pomyśleć o możliwości posiadania mini-domku i większej ilości miejsca na bagaż i sprzęt niż samochód.
Obecnie na rynku dostępnych jest wiele modeli, ale łączy je pewna powolność , wysokie zużycie paliwa i związane z tym emisje . Samochody kempingowe z pewnością nie są symbolem inteligentnej, niskoemisyjnej i zwinnej mobilności. Ale na wszystko jest lekarstwo.
Dethleffs: kamper, który jest nie tylko elektryczny, ale wytwarza energię
Tak zapowiadają niemieckie firmy Dethleffs: pojazd zasilany czystą energią elektryczną, którą można samodzielnie wytwarzać dzięki ogniwom słonecznym umieszczonym na karoserii. Zasadniczo ta wersja klasy C jest pokryta panelami, które ładują akumulatory pojazdu. Kabina pasażerska pochodzi z Iveco Daily Electric , z silnikiem 80 kW i zestawem akumulatorów, które pozwalają na przejechanie do 280 km na pełnym naładowaniu, odległości, które zmieniają się jednak, gdy pojazd jest ustawiony w wersji kamperowej, zjeżdżając do do maksymalnie 167 km autonomii. Niestety niewiele .
Wewnątrz elektrycznego domku mobilnego
Jeśli wejdziemy do tego kampera, znajdziemy wszystkie wygody podobnych, tradycyjnych modeli, napędzanych benzyną lub olejem napędowym. Są tam miejsca do spania, kuchnia, łazienka, różne urządzenia elektroniczne itd., W tym rozwiązania, które pozwalają zmaksymalizować wydajność systemów grzewczych i chłodniczych oraz zapewniają komfort i prywatność mieszkańcom. W szczególności specjalny system pozwala na pochłanianie nadmiaru ciepła i przechowywanie go w chwilach, w których nie można wykorzystać obecności słońca ; ponadto w meble i podłogę wbudowano elementy grzewcze na podczerwień. Wszystko po to, aby zaoszczędzić na zużyciu, a jednocześnie zagwarantować ekstremalny komfort bez wyrzeczeń.
Na zewnątrz koc ogniw słonecznych
W rzeczywistości jest jak koc, który owija pojazd, złożony z prawie 10 metrów kwadratowych cienkowarstwowych ogniw słonecznych . Dlatego nie ma znaczenia kierunek jazdy i strona kampera wystawiona na działanie słońca, „koc” jest ze wszystkich stron i energia jest wytwarzana w każdym przypadku. Niestety, nie ujawniono żadnych szczegółów dotyczących czasu ładowania wyłącznie w oparciu o ogniwa słoneczne. Ale wiemy od dostawcy Victron Energy, że na e.home zamontowano Supercaps , które gwarantują zarówno krótszy czas w fazie ładowania niż w fazie odbioru energii w porównaniu ze zwykłymi akumulatorami. Niedogodności? Najbardziej oczywiste jest to, że pojazd nie jest jeszcze w sprzedaży ani nie ma żadnych planów marketingowychani rzeczywistej produkcji. W tej chwili żadne testy nie ujawniają nam, czy istnieją konkretne możliwości odniesienia sukcesu na drodze.
Anna Tita Gallo
