Kapitan statku MV Wakashio, który osiadł na mieliźnie na Mauritiusie i wylał około 1000 ton ropy do Oceanu Indyjskiego, został aresztowany. Prawnik mężczyzny powiadomił o tym.
Sunil Kumar Nandeshwar, pochodzący z Indii, został pozwany do sądu okręgowego w stolicy kraju, Port Louis, pod zarzutem zagrożenia bezpiecznej żeglugi statku, przestępstwa na mocy prawa morskiego Mauritiusa.
Zatrzymał się również starszy oficer statku, Tilak Ratna Suboda ze Sri Lanki. Obaj zostali zatrzymani przez policję i 25 sierpnia ponownie staną w sądzie, wyjaśnił w rozmowie telefonicznej prawnik Nandeshwara Ilshad Munsoor.
Nandeshwar będzie przetrzymywany w celi do rozprawy. Policja powiedziała, że członkowie załogi powiedzieli, że na pokładzie było przyjęcie urodzinowe w dniu, w którym statek osiadł na mieliźnie. Inną badaną teorią jest to, że statek zbliżył się do brzegu, aby odebrać sygnał WiFi.
Faktem jest, że to, co dzieje się na Mauritiusie, jest bardzo poważną katastrofą . Państwo wyspiarskie, które ma około 1,3 miliona mieszkańców, wciąż zmaga się ze środkami, aby chronić swoje słynne na całym świecie rafy koralowe i krystalicznie czyste laguny.
MV Wakashio, japońska flaga Panamy, zboczyła z kursu i 25 lipca osiadła na rafie koralowej u wybrzeży wyspy. Wiadomość początkowo przeszła w ciszy, ale nawet jeśli władze zapewniły, że wszystko jest pod kontrolą, stało się najgorsze.
Statek zderza się z rafą koralową na Mauritiusie: obawia się katastrofy ekologicznej i prawie nikt nie mówi
Około dwa tygodnie po wypadku tony paliwa ze statku trafiły do morza, powodując katastrofę ekologiczną, która może wpłynąć nie tylko na życie morskie, ale także na bezpieczeństwo żywnościowe, gospodarkę i turystykę kraju.
Jakby tego było mało, MV Wakashio podzielił się w zeszłą sobotę na dwie części, wylewając co najmniej 1000 ton ropy do Oceanu Indyjskiego, narażając słynne na całym świecie rafy koralowe i laguny.
© Zdjęcie Ansy
Aby zapobiec dalszym uszkodzeniom, wokół statku i części wyspy rozmieszczono prawie siedem mil broni ochronnej - poinformował w poniedziałek Narodowy Komitet Zarządzania Kryzysowego.
„Ze względu na niekorzystne warunki pogodowe nadal ryzykowne jest usunięcie niewielkiej ilości oleju pozostałego w maszynowni” - powiedział w poniedziałek wieczorem Narodowy Komitet Zarządzania Kryzysowego, dodając, że „pompowanie oleju powinno zostać wznowione, gdy tylko czas pozwoli. "
W międzyczasie rząd Mauritiusa ogłosił, że będzie dochodził odszkodowania za wyciek informacji od „właściciela i ubezpieczyciela”, a japońska firma Nagashiki Shipping zobowiązała się odpowiedzieć na żądania odszkodowania.
© Zdjęcie Ansy
Na początku sierpnia premier Mauritiusu Pravind Jugnauth ogłosił stan wyjątkowy i wezwał do pomocy międzynarodowej. Miejscowi wolontariusze również zajęli się napełnianiem worków ze słomą, aby stworzyć bariery przeciw ropie, pomimo rządowego nakazu pozostawienia operacji władzom.
Około 416 metrów sześciennych raf rzemieślniczych - zwanych bomami - znalezionych nasyconych ropą zostało zebranych w poniedziałek.
Chociaż w porównaniu z innymi katastrofami ilość rozlanej ropy jest stosunkowo niewielka, zdarzyło się to w pobliżu dwóch chronionych środowiskowo ekosystemów morskich oraz rezerwatu Blue Bay Marine Park, teren podmokły o znaczeniu międzynarodowym.
Możemy tylko mieć nadzieję, że winni zostaną ukarani, a szkody środowiskowe zostaną w jak największym stopniu ograniczone.
Źródła odniesienia: BBC, The New York Times,
Przeczytaj także:
Mauritius, zdjęcia satelitarne pokazują wyciek oleju i dokładny moment, w którym statek pękł na pół
Mauritiusie, ze statku odzyskano całe paliwo. Wolontariusze oddają swoje włosy, aby ratować morze
Czarny przypływ Mauritius: tysiąc ton paliwa już na morzu, a statek może się rozbić
