Maserati stawia na ekologię i ogłasza stworzenie nowych elektrycznych modeli hybrydowych i zasilanych bateryjnie. Prawdziwy wielomiliardowy plan elektryfikacji, w którym Włochy będą jedynym bohaterem: nowe systemy będą w rzeczywistości opracowywane, konstruowane i produkowane w 100% tutaj.
Po Porsche i Audi wśród luksusowych samochodów przyszła więc kolej na Maserati, gotowe do przejścia w kierunku bezemisyjnej mobilności od przyszłego roku: program elektryfikacji faktycznie ruszy w 2020 roku, a Ghibli , produkowany w Turynie. , będzie pierwszym hybrydowym samochodem elektrycznym marki .
Pojawią się również w 100% elektryczne GranTurismo i GranCabrio , również produkowane w hubie w Turynie.
„Jeśli chodzi o produkcję, Maserati ogłasza plany dotyczące asortymentu nowych i zelektryfikowanych produktów w Modenie, Cassino i Turynie (Mirafiori i Grugliasco) - czytamy w komunikacie prasowym. Wszystkie nowe modele Maserati zostaną opracowane, skonstruowane i wyprodukowane w 100% we Włoszech i będą wyposażone w hybrydowe i elektryczne układy napędowe zapewniające zarówno wysoką innowacyjność, jak i wysoką wydajność, typowe dla DNA marki. Wszystkie elektryczne modele Maserati będą łączyć tradycyjną dynamikę jazdy z technologią elektryczną nowej generacji, oferując unikalne tryby jazdy, zwiększony zasięg i możliwość ultraszybkiego ładowania ”.
Dlatego właśnie we Włoszech pojazdy zostaną zaprojektowane i wyposażone w elektryczne i hybrydowe układy napędowe. Tradycyjna dynamika jazdy nowych modeli elektrycznych najnowszej generacji pozostała niezmieniona, samochody będą miały również możliwości ultraszybkiego ładowania i zwiększony zasięg w porównaniu do wielu innych konkurentów.
Pojazdy Maserati, zarówno elektryczne, jak i elektryczne, będą oferować różne rozwiązania autonomicznej jazdy, począwszy od poziomu 2 do poziomu 3. Samochody będą prawie niezależne, a innowacyjne systemy będą w stanie bezpiecznie sprowadzić samochody w przypadku kierowca nie jest w stanie przejąć kontroli lub śledzić:
„Wszystkie nowe Maserati, w tym obecne modele, będą oferować różne rozwiązania w zakresie autonomicznej jazdy; począwszy od rozszerzonego poziomu 2, zostanie osiągnięty poziom 3, który jest w stanie zaoferować prawie całkowitą niezależność pojazdu, zdolny do utrzymania pasa ruchu i zatrzymania pojazdu na poboczu drogi w przypadku, gdy kierowca nie jest w stanie przejąć kontrolę ”.
W międzyczasie w Modenie rozpoczęła się już budowa zupełnie nowej linii lakierniczej dla zakładu, wyposażonej w technologie o niskim wpływie na środowisko.
Germana Carillo
