W Niemczech wzrost podatków spowoduje, że bilety na loty krajowe i loty krótkodystansowe będą droższe. Przynajmniej taka jest propozycja, którą niemiecka CDU przedstawi 20 września na posiedzeniu „Klimakabinett” (Rada Ministrów ds. Klimatu) w celu przeanalizowania nowego pakietu środków dotyczących zmian klimatycznych i skierowania wyborów podróżnych na opcje bardziej szanujący klimat.
Obecnie od każdego lotu krajowego w Niemczech płaci się podatek w wysokości 7 euro i 40 centów: dokładniej mówiąc, obecnie wysokość podatku dla lotów krajowych i wewnątrzunijnych wynosi 7,38 euro na pasażera. Przy dłuższych rejsach na odległość do 6000 kilometrów opłata wynosi 23,05 euro, za jeszcze dłuższe 41,49 euro.
Zgodnie z prawem propozycja rządu krajowego ma teraz na celu podwojenie podatku od wszystkich lotów krajowych i trzykrotne zwiększenie podatku od lotów na dystansie poniżej 400 kilometrów . Jednocześnie obniżony zostanie podatek VAT od biletów kolejowych, a dla samochodów proponuje się przekształcenie podatku od własności zgodnie z zasadą wpływu na środowisko: im bardziej pojazd zanieczyszcza, tym więcej musi zapłacić.
Jedną z firm najbardziej dotkniętych tymi podatkami byłby Easyjet, nabywca połączeń krajowych Air Berlin, który obsługuje do sześciu lotów dziennie ze stolicy do Stuttgartu, Monachium, Kolonii lub Frankfurtu. Podczas gdy narodowe linie lotnicze, Lufthansa, pójdą w luksus.
Krótko mówiąc, według pierwszego adresu, więc: stała opłata za krótkodystansowy rejs wyniósłby od 7,40 do 14,80 euro w jedną stronę, podczas gdy w odległości poniżej 400 km wzrosłaby do 22,20. Zrozumiały wzrost przy dużym natężeniu ruchu lotniczego? Oczywiście tak, ale jeśli weźmiemy pod uwagę, jak bardzo wydajny jest transport kolejowy w kraju takim jak Niemcy, zdamy sobie sprawę, jak bardzo jesteśmy w tych częściach roku zerowego.
Germana Carillo
