Nazywa się Flying-V i jest to nowy samolot pasażerski, który może zużywać o 20% mniej paliwa. Jego kształt przypomina kultową gitarę elektryczną Gibson flying-v , od której również wzięła swoją nazwę. Został zaprojektowany przez studenta Politechniki w Delft.
Zaprojektowany do pokonywania długich dystansów, samolot jest wysoce energooszczędny również dzięki swojej konstrukcji i spektakularnemu kształtowi litery V, która dzięki niewielkiej wadze pozwala na zużycie o 20% mniej paliwa niż Airbus A350. najbardziej zaawansowane obecnie samoloty.
W Flying-V - pierwotnie pomysłem studenta Justusa Benada podczas pracy magisterskiej - kabina pasażerska, ładownia i zbiorniki paliwa są zintegrowane ze skrzydłami. Konstrukcja nie jest wydłużona, typowa dla Airbusa A350, ale ma taką samą rozpiętość skrzydeł. Pozwala to na wykorzystanie infrastruktury występującej na lotniskach, takiej jak bramki i pasy startowe, oraz przystosowanie się do samych hangarów. Flying-V może również przewozić taką samą liczbę pasażerów jak A350, czyli 314.
„Flying-V jest mniejszy niż A350 i ma mniejszy obszar dopływu niż dostępna pojemność. Rezultatem jest mniejszy opór. Oznacza to, że potrzebuje mniej paliwa na tę samą odległość ”- wyjaśnił kierownik projektu z Delft University of Technology, dr. Roelof Vos.
Holenderskie przedsiębiorstwo lotnicze KLM bierze udział w poszukiwaniach tego nowego prototypu.
Pierwszy lot w październiku
Jak wyjaśnił Uniwersytet Techniczny w Delft, samolot może wystartować w październiku 2021 r., Kiedy naukowcy przedstawią prototyp używany do przetestowania, czy Flying-V będzie w stanie pozostać stabilnym i niezawodnym, gdy będzie prowadzony z niską prędkością podczas startu i lądowanie.
Zdjęcie
W kierunku coraz bardziej zrównoważonego lotnictwa
Lotnictwo na świecie odpowiada za około 2,5% całkowitej emisji CO2. Odsetek ten ma szybko wzrosnąć, ponieważ liczba kilometrów podróżujących każdego roku rośnie o 4,5 do 5% rocznie.
Poprawa wrażeń pasażerów
Flying-V oferuje również badaczom możliwość poprawy wrażeń pasażerów, od rozmieszczenia siedzeń w skrzydłach, po projektowanie foteli i łazienek,
Według Petera Vinka, profesora ergonomii stosowanej i projektowania, nowy kształt samolotu sprawi, że lot, a także posiłki, które można zjeść w formie bufetu, będą wygodniejsze:
„Szukamy nowych opcji odpoczynku lub posiłków w samolocie”.
Aby dostać się na pokład będziemy musieli poczekać, pierwszy oficjalny lot powinien odbyć się około 2040 roku.
Francesca Mancuso
Okładka zdjęcia
