Zatrzymaj węgiel do 2025-2030 r. , Zgodnie z obietnicami ministra rozwoju Carlo Calendy podczas wysłuchania parlamentarnego, które odbyło się 10 maja, w którym uczestniczył także minister środowiska Gianluca Galletti. Czy to mogła być prawda? Szacunkowy koszt tej operacji oszacowano na 3 miliardy euro .
W kopalne prezenty są nadal bardzo aktualne, jak absurdalną zielone światło do wiercenia w odległości 12 mil od wybrzeża (opublikowanej zaledwie pięć tygodni temu, 6 kwietnia), który ma w rzeczywistości pozwoliło firm naftowych do dowolnie zmieniać program rozwoju planowanego po udzieleniu koncesji i przystąpieniu do budowy nowych odwiertów naftowych i nowych platform morskich .
PROMOCJA SAMOZUŻYCIA I EFEKTYWNOŚCI ENERGETYCZNEJ
Minister zachęca do konsumpcji własnej i energooszczędności , ale wiemy, że nasz kraj nie błyszczy też w tej dziedzinie realnymi bodźcami, wręcz przeciwnie. Wypowiedzi ministra Calendy dają zatem nadzieję, ale nie brakuje wątpliwości .
„Mówiąc o„ promocji konsumpcji własnej ”, Calenda powinna mieć uczciwe założenie - skomentował Andrea Boraschi , kierownik kampanii na rzecz energii i klimatu w Greenpeace - to znaczy, że dziś we Włoszech każda forma konsumpcji własnej i wymiany elektryczność peer to peer, czyli to, czego doświadcza się na całym świecie, jest silnie zniechęcana przez biurokrację lub utrudniana przez przepisy . Mamy nadzieję, że również w tym miejscu za słowami pójdą fakty ”.
Pozytywnym faktem jest jednak uznanie tej kwestii za priorytet dla kraju. „Myślę, że uznanie efektywności energetycznej za priorytet dla kraju jest bardzo pozytywne - skomentował Olivier Jacquier, CEO ENGIE Italia - biorąc pod uwagę ogromne korzyści, bezpośrednie i pośrednie, jakie z niej wynikają (energetyczne, środowiskowe, ekonomiczne itp.) oraz podkreślając ogromny potencjał efektywności energetycznej w sektorze mieszkaniowym i usługowym, sektorach, które wymagają szczegółowych i skuteczniejszych zasad i systemów zachęt ”.
ZACHĘTY DO POSTĘPOWANIA Z WĘGLA DO 2025 R.
Nie tylko. Innym bardzo „niejasnym” punktem, na który powołuje się minister, jest zamiar zapewnienia właścicielom zakładów zachęt w przypadku ich wyjścia do 2025 r. I zakładów jeszcze nieumortyzowanych (tzw. „ Koszty osierocone ”). Koszt, który wydaje się w dużej mierze nieuzasadniony , biorąc pod uwagę, że produkcja termoelektryczna opalana węglem składa się prawie w całości ze starych elektrowni, mocno zamortyzowanych , których koszty budowy spłacają się latami .
Tyle wątpliwości, ale i nadziei . „To pozytywny fakt, że ostatecznie eliminacja węgla w konkretny sposób weszła do agendy politycznej (…), biorąc pod uwagę, że węgiel jest paliwem kopalnym o największej emisji CO2 ” - zadeklarowała Mariagrazia Midulla , szefowa ds. Energia WWF we Włoszech .
Minister poruszył również kwestię zrównoważonej mobilności , wspierając zamiar wzmocnienia miejskich planów na rzecz zrównoważonej mobilności , promowania inteligentnej mobilności (car sharing, carpooling, smart parking and bike sharing) oraz mobilności pieszych , zniechęcając do ruchu prywatnych samochodów w centrach miast. Do tego należałyby środki na rzecz promocji lokalnego transportu publicznego i zachęcanie do odnawiania floty samochodowej samochodami o lepszych parametrach pod względem emisji i wydajności .
To temat bardzo bliski miastom. „Duże miasta, w których skupiona jest większość populacji , w których testowane są innowacyjne projekty na rzecz środowiska i usług, powinny być punktem wyjścia do realizacji wskazanych w dokumencie wytycznych” - skomentował Giovanni Vallotti , Prezes Utilitalia , stowarzyszenia menedżerów usług wodnych, energetycznych i środowiskowych.
Minister podał jednak prognozę penetracji energii elektrycznej na poziomie ponad 10 proc. Do 2030 r. , Perspektywę, która wydaje się raczej skromna, biorąc pod uwagę, że raport agencji energetycznej OECD IEA mówi o ponad 1 mln. aut elektrycznych na świecie , ze wzrostem sprzedaży odnotowanym w 2021 r. równym 70% większym niż w 2021 r., z 477 tys. sprzedanych sztuk , prawdziwy boom w sprzedaży , ale skoncentrowany w innych krajach .
Niebezpieczne jest również odniesienie do „starych” samochodów, które są określane jako Euro 0, 1, 2 i 3 . „Ani grosza za przejście na nowe kategorie, takie jak Euro 6, zwłaszcza jeśli chodzi o olej napędowy”, grzmi Greenpeace.
Aby dowiedzieć się więcej o polityce energetycznej naszego kraju, przeczytaj również:
- SAMODZIELNA PRODUKCJA ENERGII: SILNE LOBBY I ZGODNE RZĄDY ODNAWIALNE BOJKOTY I ROZPROSZONE POKOLENIE (PETYCJA)
- ODNAWIALNE ZACHĘTY: WSZYSTKIE GRANICE NOWEGO DEKRETU
Mamy zatem nadzieję, że tym razem słowa rzeczywiście są zgodne z faktami .
Aby uzyskać więcej informacji na temat prezentacji Ministra Calendy, wystarczy kliknąć ten link.
Roberta De Carolis
