Wielkie marzenie o nazwie Grab , wielka obwodnica rzymskich rowerów, mogło wreszcie stać się rzeczywistością. Poinformowała o tym w mediach społecznościowych burmistrz Virginia Raggi, która wraz z ministrem transportu Delrio umieściła swoje nazwisko w protokole ustaleń, które powinno ostatecznie usankcjonować realizację tego niezwykłego dzieła.
Rozmawialiśmy już o Grab w zeszłym roku, w tamtym czasie istniała stara administracja kapitolińska, burmistrz Marino, a na polu znajdowała się ścieżka rowerowa i piesza o długości 44,2 km, zbudowana w całości w Rzymie. Ambitny projekt, który ostatecznie usankcjonował idealne połączenie wielkiej metropolii i dbałości o rowerzystów.
CZYTAJ RÓWNIEŻ : GRAB: WIELKI PIERŚCIEŃ DLA ROWERÓW PRZYJEŻDŻA DO RZYMU
„To duży krok w kierunku bardziej zrównoważonej mobilności w Rzymie. Nie tylko to: będzie to okazja do wzmocnienia tożsamości i doskonałości naszego terytorium. Narzędzie do promocji dziedzictwa historycznego i artystycznego, które będzie podróżować na dwóch kołach ”- pisze burmistrz na swojej stronie na Facebooku.
Grab został pomyślany od początku jako długa nić, która towarzyszy miłośnikom dwóch kółek nie tylko na bezpiecznej i zrównoważonej ścieżce, ale pozwala w pełni cieszyć się malowniczym pięknem parków, tras rzecznych, starożytnych dróg. Ścieżka rowerowa dla pieszych, która połączyła starożytną Drogę Appijską ze współczesną architekturą, nie zapominając o Koloseum, Circus Maximus, San Pietro, Termach Karakalli i wielu innych obszarach.
„ Zielona przejażdżka , która obejmie piękno stolicy. GRAB będzie rodzajem centrum, z którego promieniować będą ścieżki rowerowe, które zbudujemy w mieście. Celem jest stworzenie infrastruktury o wysokiej opłacalności ekonomicznej i kulturalnej, która będzie przede wszystkim atrakcją dla nowych rodzajów turystyki , myślę o cyklistach czy miłośnikach miejskiego trekkingu. Będzie to także ścieżka dedykowana rodzinom, które w ten sposób będą mogły w bardziej zrównoważony sposób doświadczać miasta i przyrody ”- pisze ponownie.
Ważna zapowiedź i zgodna z zielonym programem politycznym Promieni, który w dzisiejszych czasach jest w oku burzy za odmowę realizacji Igrzysk Olimpijskich 2024 w mieście, które kieruje.
Ale skąd pomysł na zrobienie Grab? W mediach społecznościowych, pod zdjęciem przedstawiającym ją obok ministra Delrio, komentarze przekroczyły dwa tysiące. Oprócz grupy zadowolonych z decyzji użytkowników jest wielu sceptyków, którzy kłócą się, spierają, wypowiadają się w tej sprawie i wskazują priorytety miasta zgodnie z własnymi pomysłami; od odpadów do dołków, od licznika do przycinania drzew. „Czy to będzie właściwy moment?” Pisze więcej niż jeden.
CZYTAJ RÓWNIEŻ : GRAB: ROZPOCZYNA SIĘ LETNI CYKLOTOUR NA TERENIE GRANDE RACCORDO RACCORDO DELLE BICI
Są to komentarze niektórych, ale idą w rzędach setki innych, którzy przed Grabem chcieliby miasta na ludzką skalę, z wydajnym transportem publicznym, ścieżkami rowerowymi (i nieturystycznymi), siłą roboczą dróg i tak dalej. .
Ale burmistrz w swoim długim stanowisku towarzyskim zapewnia:
„Pomiędzy rowerami a transportem publicznym mieszkańcy będą mieli ułatwione i zachęcone poruszanie się po mieście bez samochodu, na co mają nadzieję twórcy projektu. Rzym, z miasta bardzo ruchliwej Wielkiej Obwodnicy dla samochodów, mógłby przekształcić się w miasto zrównoważonej mobilności na wzór wielkich europejskich stolic. Grab to synergia służąca obywatelom, aby zapewnić im konkretną infrastrukturę w imię poszanowania środowiska i która ma na celu naprawę centrum i przedmieść, pedał za pedałem. Projekt udostępniono również stowarzyszeniom rowerowym i środowiskowym. Projekt stworzony z obywatelami dla obywateli ”, podsumowuje burmistrz M5s.
I mamy nadzieję, że nie będziemy tutaj, za rok, aby przepisać kolejny protokół ustaleń dotyczący realizacji Grab.
Dominella Trunfio
