Autobusy stają się również w 100% elektryczne w Japonii, gdzie w przyszłym miesiącu rozpoczną się testy nowych pojazdów bezemisyjnych. Nowość polega na tym, że wykorzystują tę samą technologię co Nissan Leaf, co pozwala obniżyć koszty.
To projekt Uniwersytetu Kumamoto, zaprojektowany z myślą o obniżeniu kosztów ekologicznego transportu publicznego. Krajowy rząd, środowisko akademickie i firmy motoryzacyjne połączyły siły, aby zmniejszyć, a z czasem całkowicie wyeliminować emisje CO2 i innych zanieczyszczeń pochodzących z ciężkich pojazdów, takich jak autobusy i ciężarówki.
Program testów drogowych nowych autobusów elektrycznych rozpocznie się w lutym w mieście Kumamoto.
Autobus, przemianowany na „ Yoka ECO Bus ”, będzie miał trzy akumulatory, trzy silniki elektryczne i falownik identyczny jak w Nissanie LEAF, najlepiej sprzedającym się samochodzie elektrycznym na świecie. Ponadto Nissan opracowuje specjalną skrzynię biegów dla tego pojazdu. Ostatecznym celem projektu jest całkowita transformacja japońskiego transportu publicznego przy użyciu wyłącznie ekologicznych autobusów.
„Naszym celem jest poprawa jakości środowiska poprzez ujednolicenie produkcji autobusów elektrycznych dzięki wsparciu i doświadczeniu głównych producentów samochodów” - powiedział Toshiro Matsuda, profesor nadzwyczajny na Uniwersytecie Kumamoto i kierownik projektu. „Chcemy rozwijać autobusy elektryczne, zachowując idealną równowagę między poszanowaniem środowiska a niskimi kosztami rozwoju”.
Do tej pory jednym z ograniczeń dużych pojazdów elektrycznych był koszt opracowania i części, takich jak akumulatory i silniki elektryczne. Wykorzystując technologię już wymyśloną i opracowaną przez Nissana dla Liścia, produkcja autobusów elektrycznych będzie tańsza, a przez to jeszcze bardziej atrakcyjna.
Elektryfikacja pojazdów jest jednym z celów strategicznej mapy drogowej Nissan Intelligent Mobility, której celem jest zrewolucjonizowanie pojazdów przyszłości, od sposobu, w jaki są napędzane, po sposób, w jaki są zasilane.
Francesca Mancuso
